绿色、可持续发展是现代社会工业发展的大趋势，在发电机组行业人们既希望保有柴油发电机组的优良性能，又希望尽量多的降低污染。国外市场面对来势汹汹的品牌冲击使出的手段五花八门，其中最为常见的就是贸易壁垒。在柴油发电机组行业,国外对于柴油机废气排放的严苛规定，对国内的柴油发电机组品牌造成了不小的阻碍。
　　
　　为了打破这种技术壁垒，下面给大家介绍几种有效方式来改进柴油发电机组污染问题。
　　
　　燃油掺水

　　燃油掺水的方法有进气管喷水和乳化柴油等。
　　
　　1、进气管喷水
　　
　　进气管喷水的主要作用是吸热和稀释燃油密度。当少量水进入燃烧室并雾化良好时，由于水蒸气的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促进了混合气的形成和燃烧．在燃烧过程中由于水的吸热作用可使最高燃烧温度降低，如水与油混合喷入可降低燃油密度，使最高燃烧温度进一步降低，因此NOx排放减少。需要注意的是冬季储水箱需防冻，并要求随负荷大小自动调节喷水量等。
　　
　　2、乳化柴油
　　
　　在柴油中掺水，即乳化柴油，由于其“徽爆”作用，使其燃油雾化良I好，井促使燃烧室内的空气形成强烈紊流，燃油与空气的分布更加均匀，生成的炭烟减少．水蒸气的水煤气反应也使炭烟排放降低。另外，乳化柴油可降低最高燃烧温度，因此NOx生成量减少。
　　
　　从进气系统入手

 　　柴油发电机组进气系统主要是将经过灰尘、杂质过滤的空气送入气缸内通过对进气系统的改进，控制进入的空气量能有效减少燃烧后的空气污染。

　　1．采用可变涡流进气系统
　　
　　由于进气涡流强度对NOx的排放影响较大，采用可变涡流进气系统的方式依据转速和负荷的变化来控制涡流强度，可在不牺牲经济性的情况下降低NO。的生成量．
　　
　　2．采用多气门技术
　　
　　采用多气门技术(通常采用每缸四气门：进气门和排气门各2个)可扩大进、排气门的总流通截面积，充量系数增加，且喷油器可垂直布置在汽缸轴线上，有利于燃油在燃烧室空间中均匀分布，其混合气形成和燃烧条件大为改善，使放热规律更为合理，尾气排敏中NOx的排放下降，CO的排放也有所减少，而且炭烟在大负荷时也明显下降。