电动机安装的内容通常为电动机搬运、底座基础建造、地脚螺栓埋设、电动机安装就位与校正、以及电动机传动装置的安装与校正等。这里主要介绍一下电动机传动装置的安装和校正，因为传动装置安装的不好会增加电动机的负载，严重时会使电动机烧毁或损坏电动机的轴承。电动机传动形式很多，常用的有齿轮传动、皮带传动和联轴节传动等。 

　　1、柴油发电机齿轮传动装置的安装和校正 

　　（1）齿轮传动装置的安装。安装的齿轮与电动机要配套，转轴纵横尺寸要配合安装齿轮的尺寸，所装齿轮与被动轮应配套，如模数、直径和齿形等。 

　　（2）齿轮传动装置的校正。齿轮传动时电动机的轴与被传动的轴应保持平行，两齿轮啮合应合适，可用塞尺测量两齿轮间的齿间间隙，如果间隙均匀说明两轴已平行。 

　　2、皮带传动装置的安装和校正 

　　（1）皮带传动装置的安装。两个带轮的直径大小必须配套，应按要求安装。若大小轮换错则会造成事故。两个带轮要安装在同一条直线上，两轴要安装的平行，否则要增加传动装置的能量损耗，且会损坏皮带；若是平皮带，则易造成脱带事故。 

　　（2）带轮传动装置的校正，用带轮传动时必须使电动机带轮的轴和被传动机器轴保持平行，同时还要使两带轮宽度的中心线在同一直线。 

　　（3）联轴器传动装置的安装和校正。常用的弹性联轴器在安装时应先把两片联轴器分别装在电动机和机械的轴上，然后把电动机移近连接处；当两轴相对的处于一条直线上时，先初步拧紧电动机的机座地脚螺栓，但不要拧得太紧，接着用钢直尺搁在两半片联轴器上。然后用手转动电机转轴并旋转1800看两半片连轴器是否有高低，若有高低应予以纠正至高低一致才说明电机和机械的轴已处于同轴状态，便可把联轴器和地脚螺丝拧紧。 

　　3、柴油发电机电动机的使用 

　　电动机的定子绕组是异步电动机的电路部份，它由三相对称绕组组成并按一定的空间角度依次嵌放在定子槽内。三相绕组的首端分别用U1、V1、W1表示，尾端对应用U2、V2、W2表示。为了变换接法，三相绕组的六个线头都引到电动机的接线盒内。三相定子绕组按电源电压的不同和电动机铭牌上的要求，可接成星形（Y）或三角形（△）两种形式： 

　　（1）星形连接。将三相绕组的尾端U2、V2、W2短接在一起，首端U1、V1、W1分别接三相电源。 

　　（2）三角形连接。将第一相的尾端U2与第二相的首端V1短接，第二相的尾端V2与第三相的首端W1短接，第三相的尾端W2与第一相的首端U1短接；然后将三个接点分别接到三相电源上。不管星形接法还是三角形接法调换三相电源的任意两相即可得到方向相反的转向。 

　　4、电动机的试车 

　　电动机安装和接线完毕应进行试运行，俗称试车。试车时应注意以下事项： 

　　（1）检查电动机基础是否牢固，各部分装配是否正确，螺丝是否拧紧，轴承是否缺油。用手拔转电动机的转子，查看其是否灵活，应无卡涩，更不该有碰撞现象。 

　　（2）根据电动机铭牌的技术数据，检查电动机的功率、电压、转速、接线是否符合要求。 

　　（3）起动设备选择是否正确，起动设备的规格和质量是否符合要求，起动装置是否灵活，有无卡死现象，触点的接触是否良好等。 

　　（4）检查柴油发电机电动机及起动设备金属外壳的保护接零（地）线是否连接可靠，接触是否良好。注意此线不允许加装熔断器。 

　　（5）测量电动机的绝缘电阻，低压电动机冷态下的绝缘电阻（包括电动机及其电源线路，电动机各相绕组间及绕组对地）应不小于0.5MΩ。 

　　（6）检查电动机的引线截面是否符合要求，机械负载是否做好的起动运转的准备。 

　　（7）电动机保护装置是否得当，熔断器安装是否牢靠，参数是否正确。 

　　试车时先进行空载运转并监测三相电流，查看旋转方向是否正确；电动机空载电流通常不应大于其额定电流的5%－10%。正常起动后要密切注视电动机的电流是否超过规定值，并察听有无摩擦声，尖叫声和其它不正常的声响，闻一闻有无焦臭味，检查电动机是否有局部过热现象。经过几次起动及2小时空载运行若无异常现象时，电动机安装宣告结束。