中国从20世纪70年代改革开放之后，由于人力、土地、税收等低成本优势吸引了大量的外资企业进入珠三角和长三角地区，原先的老旧的供电系统无法满足日益增长用电需求，很多外资工厂由于有免税优惠的政策，大量从国外购入柴油发电机组自建电站发电自用。

  特别到了2008年前后，由于错峰停电的原因，给珠三角和长三角的工厂在生产上造成极大的麻烦，那时柴油发电机组市场异常火爆，加速了进口发电机组进入中国市场。

   而此时的国内高速发动机、柴油发电机组厂家还在计划经济的氛围中沉迷自乐。由于受苏联老大哥的影响，生产厂家没有品牌意识，都以生产所在地名来命名产品，典型的有：玉柴、上柴、广柴、济柴、陕柴、河柴、山柴、淄柴等，玉柴就玉林柴油机厂，上柴就是上海柴油机厂等。机型以缸径长度来命名，经典型号有：135、126、160、190等。这种在计划经济和地方主义保护下的产物面对来势汹汹国外品牌发电机组竞争中被打得满地找牙，毫无还手之力。那时的国产发电机组就是简陋无比，故障率高，油耗高的代名词。只有部分采取差异化、避开正面市场的企业和产品才幸免于国外品牌的冲击。

国外品牌的发电机组由于品牌、质量与高超营销技术的优势，快速在国内攻城略地，其中先后有康明斯、卡特、三菱、帕金斯、大宇、强廘、MTU、VOLVO、DEUTZ、MAN、藤岛等品牌陆续进入中国市场。最为抢眼的是康明斯公司。康明斯公司的聪明之处就是找对人，他们深知打开古老的中国市场不容易，他们在与大陆文化语言相通的香港和新加坡找到代理人，让他们经营中国市场。其中最为成功的代理公司就是香港业诚公司。在疯狂的2008年前后，年销售听说超过10个亿，屹立在繁忙的东莞107国道旁的现代化工厂现还在，诉说其辉煌与不平凡的过去。

由于在营销手段的灵活与创新上胜人一筹。康明斯的发电产品销量远远将竞争对手抛在身后。最为经典的是其发动机生产布局方面，其高超的运作手段更令人叹为观止。康明斯将不同功率的发动机产品分别在国内找不同的合作伙伴进行合资生产，让其子公司在不同的领域充分发展但又不会相互竞争伤害。康明斯分别在重庆、襄樊、西安、武汉、北京等地与当地政府或央企组建不同的发动机和发电机组公司。在发电机组OEM成套管理上，其管理水平也远远超越其他竞争对手。康明斯是在中国首家完整提出OEM制度的企业，这个制度让康明斯快速抢占市场提供源源不竭的动力，让众多的OEM厂商成为康明斯免费的推销员拼杀在一线而形成强大市场影响力。在合资公司管控上，不管面对是国企还是央企，康明斯都一直牢牢控制着产品与市场发展方向。迄今为止。在市场占有率和品牌力方面，其产品在汽车发动机、发电、船用等领域居于领先的市场地位。

这段时期，由于产品渠道和品牌控制在外资公司，国内大部分发电机公司和人员都成为外资品牌代理商的下游服务商-销售和技术服务，在同质化的竞争过程中，公司经营成功与否决定于销售投入的力度与数量。这个时期出现很多人员结构非常奇特的公司：公司的90%的人都是业务员，包括公司所谓的总经理。开公司就是租个农民房，买几个桌子凳子，找几个年轻人跑业务就OK，只有勤奋会忽悠，吹拉弹唱技术过硬，这个时候都能获取较好的收益。发电市场呈现无序且野蛮高速发展。

也正在此时段，国外的超级成功学等风靡大陆，很多发电机公司受其影响，积极利用其不发疯不成功的理念管理销售团队，让公司快速低质量扩张，造就很多大而虚胖的公司。发电机市场在此时已经在正在加速洗牌。

经过20多年的发展，国产发动机、发电机、发电机组在质量上逐渐接近甚至部分技术超越部分的国外产品。发电机组市场也日益走向理性。

在发动机方面：国内出现一些发展前景比较有优势的企业，典型的代表是潍柴和玉柴等企业，不管在规模和产品线方面都形成较强的竞争优势。在汽车和发电领域，逐渐蚕吞原来属于外资的市场。

在发电机方面，一度曾经垄断中国的三大的品牌斯坦福、马拉松、利莱森玛的发电机，正在被国内以江苏、浙江的为代表的民营电机厂赶超，部分产品质量也日益接近合资产品。由于电机技术简单成熟，物美价廉的国产产品成为市场的主流品牌只是时间的问题。

在柴油发电机组经营方面：以销售为核心竞争力的机组代理商日子越来越难过，他们大部分逐将渐退出发电机组历史舞台，不管其资本多雄厚，人才多济济，香港业诚公司就是一个很好的例证。资本市场正在加速拉开OEM厂商的规模与距离，现在已经出现一些年销过10亿的发电机企业，他们通过资金和价格的优势来碾压同业。市场出现强者越强的态势。但是其大部分利润通过规模后赚取厂家的返点生存，公司发展的脆弱性和连续性甚忧，一旦上游有个冬瓜豆腐，他们就泥菩萨过江自身难保。

在销售方面：由于大部分的项目将招投标引入采购活动中，销售的公平性得到大幅提升，销售人员吹拉弹唱的技术重要性开始慢慢下降。公司的资质、产品的性价比、资金实力等要素逐渐成为能否中标或获取订单的主要因素。