发电机组环境温度低影响
故障分析
〈1〉加热器故障；
〈2〉柴油过稠。
故障处理
〈1〉拆卸加热器侧盖，检查交流输入端连线、电压是否正常，如果正常，加热器坏，更换加热器；
〈2〉按比例往柴油添加煤油，或选用10号、20号、35号（数字表示凝点温度，10号轻柴油凝点为—10度）轻柴油不等。
案例二、柴油机排气烟色不正常
柴油机带负载正常运行时，排气烟色一般为淡灰色，负载略重时，则可能为深灰色。这里排气烟色不正常是指：
1、排气冒黑烟；
2、排气冒白烟；
3、排气冒蓝烟。
1、排气冒黑烟〈表示柴油在燃烧室燃烧不完善〉
故障分析
〈1〉柴油机超负载运行；
〈2〉喷油器滴油，雾化不良；
〈3〉供油时间过早。
故障处理
〈1〉调整负载，使之在额定范围内；
〈2〉应在柴油机怠速运行时，逐一松开喷油器高压油管接头，以停止喷油器的喷油，观察排气的颜色：喷油器没有故障时，停止喷油后柴油机的转速会显著下降。喷油器有故障时，停止喷油后柴油机的转速变化很小，排气不冒黑烟，检调该喷油器；
〈3〉按说明书要求，检调供油提前角。
维护体会
对喷油器有如下要求：要有一定的喷射压力、一定的射程、一定的喷雾锥角、喷雾良好。喷油终了能迅速停油、没有漏油、渗油现象。
2、排气冒白烟〈表示柴油滴在燃烧室未燃烧〉故障分析
〈1〉气缸垫损坏；
〈2〉供油时间过迟；
〈3〉柴油中有水。故障处理
〈1〉更换气缸垫；
〈2〉按说明书要求，检调供油提前角；
〈3〉安装燃油油水分离器。
维护体会
为使气缸得到良好密封，气缸盖与气缸体之间必须加气缸垫。气缸盖用螺栓紧固在气缸体上，拧紧螺栓时应有一定次序，即按由中央对称的向四周扩展的顺序分次进行，最后一次扭力扳手按说明书规定的扭矩值拧紧。拆卸螺栓反之。
3、排气冒蓝烟〈表明有机油串入燃烧室燃烧〉
故障分析
〈1〉油底壳机油油面过高；
〈2〉油环卡死在环槽内或断裂；
〈3〉连杆轴瓦与连杆轴颈间隙过大。
故障处理
〈1〉保持油底壳机油位于标尺静满刻度，可适时放掉一些机油；
〈2〉清理活塞环槽内积碳，更换油环；
〈3〉拆卸油底壳、连杆螺栓取出轴瓦，直观轴瓦表面是否有烧坏迹象,如果有，更换连杆轴瓦。
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